날짜 : 2020-04-01
내용 :
테슬라의 2020년 1Q 출고 및 생산 리포트 발표가 얼마 남지 않았습니다.
아직 정확하게 발표일은 공표되지 않았으나, 2015년부터 2019년까지 5년간 Release dates를 분석하면 언제쯤 일지 예상할 수 있겠죠.
테슬라 역대 1분기 실적발표일은 아래와 같습니다.
| 2015년 1분기 실적 발표 | 2015년 4월 3일 |
| 2016년 1분기 실적 발표 | 2016년 4월 4일 |
| 2017년 1분기 실적 발표 | 2017년 4월 2일 |
| 2018년 1분기 실적 발표 | 2018년 4월 3일 |
| 2019년 1분기 실적 발표 | 2019년 4월 3일 |
| 2020년 1분기 실적 발표 |
2020년 4월 2일 혹은 4월 3일 |
하지만 시장에서는 장 시작 전(30분~1시간 전)에 발표할 가능성이 매우 높습니다.
그렇다면 우리는 이번 실적발표일에 기대할만할 실적이 있을까요?
아무래도 중국 및 미국의 기가팩토리의 셧다운으로 인해 차량 생산대수가 줄어 마지막 분기인 2019년 4분기 대비 인도량이 줄어들 것으로 예상됩니다. 2019년 1분기 대비 약 30% 정도 증가된 예상 인도량이지만, 테슬라의 주가를 봤을 때 2019년 4분기 인도량보다 줄어든 것은 타격이긴 합니다.
물론 다른 오토 메이커 기업들의 인도량 또한 줄어들 것이 확신 시 되는 상황에서 전분기 대비 약 15%가량의 감소는 테슬라의 펀더멘탈에 지장을 줄 정도는 아닙니다.
하지만 80,000대나 72,000대가 될 수도 있다는 일부의 의견도 존재합니다.
현재 예상치의 범위가 일치하지 못하는 이유는 코로나바이러스가 테슬라의 생산 및 출고에 얼마큼의 영향을 주었는지 확실한 데이터가 없기 때문입니다.
하지만 트위터를 좋아하시는 우리 머스크 형님이 저희에게 단서를 주셨죠. 바로 3월 9일에 1,000,000번째 제품 생산을 마쳤다는 내용이었습니다.
즉, 2019년까지 누적 생산된 차량이 918,644대이며, 1,000,000 번째 차량이 나온 날짜는 2020년 3월 9일입니다.
표로 다시 한번 정리하면
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2019년까지 누적 생산량 |
918,644 대 |
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2020년 1월 1일부터 2020년 3월 9일까지 누적 생산량 |
1,000,000 대 |
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2020년 3월 9일까지 생산량 |
81,356 대 |
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2020년 1월 1일부터 2020년 3월 9까지 일별 생산량 (약 69일) |
1,179 대 |
그렇다면 3월 10일부터 공장을 셧다운 한 날짜까지의 생산량만 구하면 예상 생산량을 구할 수 있습니다.
테슬라는 3월 23일부터 생산을 중단했습니다.
하지만 나쁜 소식만 있었던 것은 아닙니다. 기가팩토리 상하이에서 호재도 전해졌죠.
기가팩토리 상하이에서 주당 3,000대의 생산을 한다는 루머가 전기차 관련 뉴스를 다루는 electrek에서 발표되었습니다.
3,000대 생산을 시작한 날짜는 확실하지 않지만, 3월 20일에 셧다운이 결정되었으므로 약 11일가량의 조업 가능일 동안 최대 33,000대에서 최저 24,000대가량을 예상해 볼 수 있습니다.
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2019년까지 누적 생산량 |
918,644 대 |
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2020년 1월 |
1,000,000 대 |
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2020년 3월 9일까지 생산량 |
81,356 대 |
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2020년 1월1일부터 2020년 3월 9일까지 일별 생산량 (약 69일) |
1,179 대 |
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2020년 3월 10일부터 3월 22일까지 생산량 1,179대/day x 12 일 |
14,148 대 |
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기가팩토리 상하이에서 3월 20일에서 3월 말까지의 생산량 약 428 대/day(3,000대/1주) x 12일 |
5,142 대 |
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2020년 1분기 테슬라 생산량 |
약 100,646 대 |
여기까지가 테슬라의 생산량이었고, 실제 매출을 일으키는 인도량을 한번 예상해보겠습니다.
테슬라는 단 한 번도 생산량을 초과해서 인도를 한 적이 없습니다. 즉 생산을 하는 족족 인도를 했다는 말이죠. 2019년부터는 일일 1,000대가량의 delivery가 가능하다는 이야기도 했었습니다. 하지만 최대 110,000 대(생산된 모든 차량)은 셧다운으로 인한 인도 지연으로 인해 불가능한 숫자입니다.
3월 23일부터 3월 31일까지 9일간 차량 delivery를 못했다고 가정할 시 약 9천대 가량의 delivery를 하지 못했다는 가정을 할 시 예정되는 차량 인도 대수는 91,694대 (91,000 ~ 92,000)입니다.
그렇다면 2020년 1분기에 가이던스 수정이 있을 수도 있을까요? 우선 작년 발표한 가이던스는 아래와 같습니다.
2020년에 50만 대를 생산한다고 했는데 어려워 보이는 숫자는 아닙니다. 위에 말씀드린 대로 기가팩토리 상하이 한 군데서도 달성 가능한 숫자가 되었습니다. (올해 남은 9개월 x 30일 x 일일 생산량 3,000 대 = 이론상 810,000 대)
테슬라 주가가 많이 빠졌네요. 저를 포함한 테슬라 주주님들은 우선 1분기 실적 발표 그리고 그 이후 테슬라 배터리 데이를 한번 기대해보셔도 좋을 것 같습니다.
테슬라 배터리 데이에 발표할 내용에 대해서는 아직 아무런 정보가 없습니다. 한 가지 예측이라면 3원계 배터리가 아닌 기술 개선을 통해LFP 배터리를 사용할 수도 있다는 분석은 있습니다만 확실한 건 아직 아무것도 없습니다.
새로운 정보가 들어오는 대로 바로 업로드하도록 하겠습니다.
감사합니다.
2020-04-02 업데이트1 : 도표에 잘못된 내용이 있어 업데이트 합니다. 댓글로 알려주신 정우창님 감사합니다.
2020-04-02 업데이트2 : 만약 4월 3일 개장전까지 실적발표를 하지 않는다면 어닝서프라이즈를 대비하고 주가의 충격을 완화하기 위해 금요일 장 마감 후에 발표할 가능성이 높습니다. 그렇다면 실적이 예상보다 부진해 주가에 충격을 줄이기 위함으로 전문가들은 분석하고 있습니다.
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